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自立品牌踏上了新征程。

2016年,自立品9万辆,初次打破千万5%,已19%,比上年同期提高了2个百分点。

销量数字以及份额晋升的公开里,是自立品牌在与合股品牌协作中差别的逐渐缩小。在市场协作日益狠恶的环境下,究竟自立品牌挤压了谁的份额,劣势表现

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2018-02-01

汽车市场宛如也从长假低迷的状况中回暖。2月8日,记者随机采访了几家北京4s店的工作人员,一位北京现代4s店的工作人员奉告记者,节后上班以来,进店人数有所增多,有别于春节前的清淡,

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作者:管理员    发布于:2015-06-08 15:14:54    文字:【】【】【

2016年的国外湎?车市再翻新高。阅历了“经济新常态”的车市能够也许也许也许获取如斯成就,几许出人料想。2016年我国汽车65%,相比中汽协年初估量的6%超出跨越一倍。一贯领跑乘用车市场的suv,照样是成就喜6%。

国外湎?汽车财产协会2016年乘用车产销数据宣告,全年乘69363个百分点。此中,suv759%。

哈弗全品牌发力自立suv据康年午夜份额

在顶住了合股的年夜年夜年夜年夜举反扑后,自立suv逐渐稳住阵脚并再获打破。2016年全年,suv销榜前十中,自立suv据有六席,接续经办冠亚季军。选车网数据闪现,2016年,自立suv总计贩卖5299881辆,6%,市场份额靠近六成。

从车型来看。哈弗h6旧年全年累计贩卖5806836%,毫无悬念地再次成为suv市场年度销量冠军。作为suv车市一贯以来的冠军车型,h6再度“振作芳华”。旧年4季度,h6以每个月跨越1万辆的速度实现增多,使人咂舌!不单如斯,哈弗h2暗示一样卓越;自9月最先,每个月均是翻倍增多,并最终以19699%位列销榜第八位。加之h7等车型的优异暗示,哈弗品牌已成功由此前的单一车型劣势倒退为全品牌劣势,可谓自立suv的一壁暗号。

广汽传祺gs4,继旧年9月打破三万辆年夜年夜年夜年夜关后,便一贯维持在这一水平;最终以326905%的成就,将榜眼之位维持至了年终。值得一提的是,传祺gs4也是前十中,增速最高的车型。

宝骏560这个将“千年夜年夜年夜年夜哥二”途不雅观不雅观不雅观不雅观拉上马,并直指哈弗h6冠军之位的2016年最年夜年夜年夜年夜“黑马”,在阅历了一段时刻低迷后,旧年10月再次最先发力,11月重回前三排名,并最终维持在季军之位;而其121%的同比增速,一样成为了仅次于传祺gs4的前十中第二高增速。

排列第6、7位的长安cs75以及瑞风s3,旧年上半年在合股的反扑之下进入下行区间,从2万辆摆布跌至了1万辆凹凸,直至7、8月份。随后最先直线上升,并再次呈现在前十行列。

天下乘用车市场信息联席会秘书长崔东树暗示,旧年12月狭义乘用车国内zero售持续走强,批发同比增速达到19%,环比增14%。此中,增多最强的是suv,同比增多39%摆布;其主要原因缘由启事启事是a级suv的新品贡献暗示得较为充分,组成持续的市场热点。

在采办税优惠政策以及自立suv加强供给的配合鞭策下,2016年自立suv市场份额获取较年夜年夜年夜年夜增多,从52%增多到58%。而合股,比如德系suv的份额就从10%升高到了8%,组成为了猛烈反差。

昂科威领跑合股韩系缺席前十

前十中,合股据有四席,别离为别克昂科威、公共途不雅观不雅观不雅观不雅观、本田cr-v以及日产奇骏。此中,昂科威走势妥当,在4月超越途不雅观不雅观不雅观不雅观后便一贯领跑合股,并以275383辆的全年销量排名销榜第四。而途不雅观不雅观不雅观不雅观在被挤掉销榜第二,并丧掉了合股第一后,便一贯难有转机;虽以全年240510辆的销量位居第五,但同时也是前十中仅有同比下滑的车型(-6%)。

日系两款车型本田cr-v、日产奇骏排列第9、10位。从月度来看,本田cr-v升沉较年夜年夜年夜年夜,不凡在7-11月期间,根抵泛起出“w”形走势。相比之下,奇骏则显得较为不变,却也始终在十名摆布徜徉。

值得留意的是,韩系suv并无一款车型进入前十,排名最高的也仅为北京现代全新途胜,以176687辆排名销榜第十一位。最近几年来,现代、起亚等韩系品牌,经销商年夜年夜年夜年夜局限退网事宜时有爆出。此前,入口现代也已根抵必定行将退出国外湎?市场。加之,在最为火爆的suv市场的缺掉,更进一步为韩系品牌敲响了警钟。

从国别来看,日系suv依。

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